Отзывы об автомобильных компрессорах Dunobil

Мобильный, провода тянуть не надо. Автоматическое выключение при достижении уставки по давлению. Три насадки в комплекте, включая иглу для мячей. В комплекте чехольчик для хранения. Единицы измерения Bar, PSI, кг/см. Есть 4 пресета по давлению для автомобиля, мотоцикла, велосипеда, мяча. Имеется фонарик и режим пауэрбанка. Есть автоматическое выключение компрессора, на мой взгляд слишком быстрое.

Короткий шланг, который, к тому же, постоянно норовит открутиться. Фонарик одно только название, толку почти ноль. В комплекте только зарядный кабель, самого зарядного устройства нет. За такую цену встроить дефлятор было бы очень неплохо. Компрессор мембанный, а это значит повышенная вибрация и повышенный шум. После выключения компрессора все сделанные настройки сбрасываются на дефолтные. Нет подсказок на корпусе какие кнопки длительно жамкать для включения режима фонарика и пауэрбанка.

Первые впечатления это просто песня. Никаких тебе проводов. Сразу подкачал колёса в автомобиле, мотоцикле, тачке, садовой тележке, трёх велосипедах, двух подушках для плавания и двух гидроаккумуляторах. Аккума хватило. Раньше для этих целей приходилось переть автомобильный компрессор и аккум от мотоцикла на 7 А*ч. Короткий неудобный шланг можно заменить на шланг от любого насоса, соединение стандартное. Коротко о главном. 34 литра в минуту это небольшая производительность, поэтому про накачку колёс автомобиля, мотоцикла или квадроцикла с нуля можно забыть Надувной матрац, лодка, сапборд и т.п. это тоже не про него. Встроенный аккумулятор маловат и компрессор при длительной работе сильно нагревается. Недаром производитель заявляет время непрерывной работы всего 20 минут. Накачать с нуля можно одно мотоциклетное колесо, колёса в тачке или велосипеде, надувные круги, подушки и т.п. Сапборд нужно сначала набить воздухом прилагаемым к нему насосом, примерно до 0,5-0,6 бара, а потом можно добить этим компрессором до 0,8-1,0 бара. Для лодки и сапборда придётся докупить адаптер, в комплекте нет. Мембранный компрессор это компактность, но шум и вибрации сильнее, чем у поршневого. И долго держать в руках неприятно. Удел этого насоса это проверка давления и подкачка колёс. И вот тут производитель слегка оплошал. Во первых странные пресеты. Для автомобиля предполагается давление по умолчанию 2,5 бара. А для велосипеда 1,5 бара или что то около того, точно не помню, хотя в велосипедные колёса качают 2,5-2,8 бара. Любой пресет, конечно же, можно изменить на свои значения. Но. Пример. Выставил уставку 2,1 бар, подкачал колесо в авто. Пока закручивал колпачок, перемещался к другому колесу, откручивал колпачок с него, цеплял компрессор, за это время компрессор автоматически выключился. Включаю, мои уставки сбросились в дефолтные и опять пришлось устанавливать давление 2,1 бар вместо дефолтных 2,5 бара. Это бесит. Выход, конечно же, есть. Каждые секунд 30 тыкать кнопки компрессора, не давая ему автоматически выключиться. После включения компрессор несколько секунд мигает уставкой на выбранном пресете, а затем переключается в режим манометра. Переход в настройки давления осуществляется нажатием кнопок + или - В режиме манометра удобно проверять давление. Но если оно излишнее, стравить как? Вот тут бы встроенный дефлятор пригодился, но нету. И приходится чуть откручивать шланг от компрессора и травить избыточное давление таким образом. В общем и целом устройство годное и непременно пригодится тем, у кого куча вещей в которых нужно поддерживать давление. Кому хочется большего, у производителя есть такой же точно компрессор, но с аккумулятором 9 А*ч против этого, с 6 А*ч. Но время непрерывной работы те же 20 мин и производительность те же 34 литра в минуту.

Компактность

Маленький шланг.

Работает достойно ,мертвый аккумулятор , дизель,заводит с пол оборота

Подкачка