Отзывы об автомобильных компрессорах SKYWAY

Качает быстрее одно поршневого

Крокодилы на клеммы аккумулятора не одеваются (не хватает раскрываемости и диаметра. И обидно что чуть чуть не хватает, но факт есть факт - НЕНЕДЕВАЮТСЯ!!!). Приходится одевать на какие то гайки креплений а там крокодилы держатся слабее. Кабель короткий!!! Прям совсем короткий. Если поставить компрессор с правой стороны (а аккумулятор на левой стороне) то компрессор будет стоять у начала передней двери. У НАЧАЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. не у задней, не у заднего колеса, а у переднее колеса!!! и на этом длинна кабеля заканчивается. Ну думаешь - хорошо, в комплекте идет шланг. Так и он короткий. Короче - что бы достать до заднего правого колеса (самого дальнего от аккумулятора нужно максимально по прямой протянуть кабель и натянуть его как струну от гитары, а потом так же натянуть шланг. При этом фонарик естественно светит в противоположную сторону от колеса. Сумка с трудом помещает компрессор обратно. И даже с покупки (заводская укладка) не делает размещение в сумке ровным. одним словом если у вас ОКА, то подойдет, если что то немного длиннее и по шире - то уже нет. :(

Хорошая задумка испорчена мелочными экономиями

компактный

Слабый

Слабый, хорошо качает. если движок заведён. Лопнул шланг. Использовал раз 8 всего.

Компактный, дешёвый, не выбивает прикуриватель.

Более чем 2,7 от аккума или 3,0 при заведённом машине не качает. Перегревается, срабатывает защита, останавливается. Даже если остывает, то дальше мотор не проворачивает.

Вернул, пока действует гарантия. Максимальное давление 7,0 слишком преувеличено. 2,5 его потолок.

Машины

Поршень металл, штекер прикуривателя.

Все остальное.

Обычный средненький китайский компрессор со слабым двигателем, вес на 100 грамм меньше заявленного, может чего то недоложили в двигатель до нормальной мощьности, металл корпуса только гильза двигателя, компрессорная часть пластик, качает больше 3 ат с натягом, до 4 медленно с большой тряской, до 6-7только с разгона в стену, зачем манометр до 10 непонятно, при отключении и включении насоса при накачки колеса двигатель не может стартануть с давлением в нем свыше 1-2 ат, качество среднего китайского компрессора, за что 2 цены в 2600 мне не понятно, может ресурс повышен, поршень металл с фторопластовой манжетой,впускной клапан резиновая мембрана с клепкой в центре и 6-ю впускными отверстиями в круг, хорошо это или плохо покажет время, вся остальная конструкция эдентична самым дешовым аналогичным компрессорам, даже манометр который врет на 0,4 ат, провод китайский дешман, шланг тоже так себе, вопрос к скайвею за что 2 цены, может за штекер прикуривателя с предохранителем в нем на 20 А при заявленных до 10 А потребления, зато наверняка, может за металлический поршень с хитрой резиновой мембраной, потому что больше ничего премичательного в нем нет, а я так надеялся получить корректно работающий аппарат заплатив 2 цены, а по факту недокомпрессор. Накачал 185/70/14 за 5 минут до 2 ат по встроенному манометру, по факту оказалось 2,4, насос то качает, только это очередные танцы с бубном, которые уже напрягают. Проверю еще его работу при минусе может напишу. Производитель указал все характеристики компрессора на корпусе устройства, и то соврал, больше ничего, никаких паспартов и дополнительных характеристик, только вкладыш бумажка с общими фразами для всех компрессоров данной фирмы. Производительность в 45 л/м преувеличина раза в 2 точно, написано на коробке что лодку качает за 4 минуты, это вообще без комментариев. Вообщем я не буду советовать данный компрессор к покупке, буран 06 от скайвей, цена за данный чудо агрегат не соответствует качеству изделия и его характеристикам. Пусть цена будет больше, но при этом покупатель должен четко ощущать и понимать за что он переплатил, если этого понимания нет, то это просто обман, мошенничество и игры с ценой. Я погнался за заявленной характеристикой в 30 минун непрерывной работы, ну думал я, тут то точно все из металла для хорошего отвода тепла и двигатель греется меньше аналогичных образцов, да хрен там, просто производитель решил напИсать эту характеристику, ничем ее не подкрепив, вот и все.

Для накачки и подкачки шин.

Оригинальный дизайн.

Очень слабый.

Повёлся на комментарии… Насос не смог накачать 2.4. Сдал по гарантии.

Качает быстро, тихо и уверенно.

Отсутствуют

Осознаю теперь, что 15лет пользовался плохим дешёвым насосом, который качал колесо по 8 минут.

Для хранения есть сумка, Шланг резиновый, достаточный по длине.Провод мягкий, не тонкий около 3 метров , в штекере есть предохранитель.

Греется, сумка маленькая.

Компрессором доволен. Почему то не совпадают характеристики на сайте и на коробке. Для хранения есть сумка, правда она очень маленькая, прям в притык. Вкладывать в неё компрессор не удобно, но она есть. Манометр похоже врёт с завышением. У меня есть ручной манометр, он показывает на 1,5-1 деления меньше, хотя тоже не лабораторный:) Качает хорошо 235*65*17, но при этом сильно греется, схватился за цилиндр, не смог стерпеть. То что он из металла хорошо, лучше охлаждается. Нагрев может снизится после обкатки. Шланг резиновый, достаточный по длине. На вид добротный с латунным наконечником, удобный если нет проблем с резьбой на соске. Провод мягкий, не тонкий около 3 метров , в штекере есть предохранитель. Аппарат стоит на резиновых ножках, поэтому особо не гремит, но всё равно катается по асфальту:) В дополнение к нему был куплен переходник с крокодилами на аккумулятор , так как заявленный на коробке ток может сплавить предохранитель в прикуривателе, а я даже не знаю где он стоит.

Со своей задачей в принципе крехтя справился, перебортировал с его помощью 4 колёса 245х70 r16 от патриота, но очень сильно нагрелся корпус. Провода нагреваются тоже сильно. Манометр не информативный, его показания + - "километр", при том его надёжность не внушает доверия, корпус хрупкий. Очень не удобный шланг, разъёмы соединяются с трудом, система стравливания не работает. Крышка где хранятся разные приспособления не держится, слетает постоянно, неудачная идея расположения, было бы логично разместить зип в сумке-чехле. Но и чехол никакой, тонкий материал и грубый. Негатив от того что есть с чем сравнивать, в хозяйстве ещё пара компрессоров других производителей. Вообщем дёшево и очень сердито. Брал ещё за 3300. Тем кто может оказаться далеко от цивилизации советую не искушать судьбу, скупой платит дважды....

Полностью металлическая поршневая, защита от перегрева, возможность подключаться напрямую к аккумулятору, нешумный, манометр на корпусе. На мой взгляд соотношение цена-качество в нём сбалансированы идеально.

До правого заднего колеса машины, расположенного по диагонали от аккумулятора немного не хватило провода питания. Может из-за того, что кроссовер. Пришлось на метр его нарастить, в первый раз колесо подкачал от прикуривателя. Для большинства легковых машин длины провода хватит.

Рад, что купил именно его, а не более дорой того же производителя. Важный момент - манометр однозначно должен стоять на корпусе, т.к. если он будет на шланге и шланг выйдет из строя, манометр тоже станет бесполезен. Тщательно выбирал компрессор, сравнивал характеристики, на мой взгляд - это одна из лучших моделей за эти деньги. Купил за 2000 руб. Качает быстро, подключается удобно. Порадовало наличие твёрдого кейса, а не сумки для такой простой модели, он поможет в плане долговечности компрессора. Свою работу аппарат выполняет на 5+ . Спасибо тем, кто оставил отзывы раньше и помогли сделать мне правильный выбор!

1. Реально качает до 20атм. Только при давлении в 15атм заметил снижение оборотов - движок зверь!!! 2. Качество материалов самого компрессора и качество сборки на 5+. 3. Качественные крокодилы с припаянными толстыми проводами - сделано на совесть. Предохранитель на 40А.

В общем их нет. Если придираться, то нет охлаждающих отверстий отсека с электродвигателем (а он там мощный) просверлю сам. Шланг из дешевого силикона - сильно дубеет на морозе уже при -7, однако шланг с промышленным штуцером - это +! Манометр штатный на 10атм, как так... Все!

Наверное единственный поршневой компрессор 12V с относительно большим объемом накачки и способный накачать давление в 20атм. Шины R15 накачивает махом!

Накачивание баллона воздухом

Легкий выглядит дешево, не знаю сколько проходит

Цена. Брал за 586р.

Конструкция. Манометр.

Отработал 2.5 года. Пользовался редко, т.к. на работе есть чем колеса качать. Вскрытие показало, что сломался шатун в районе поршневого пальца. Коленвал на втулке, которую разбило, видимо произошел перекос и шатун сломало. Манометр врёт. Полное отклонение стрелки = 4атм.

Качать колеса.

Все сделано так как должно быть

За эту цену их нет

Компрессор для этой цены и такой производительности, собран на удивление хорошо. Резьбовые соединения магистрали собраны на герметик(вроде анаэробника). Сам якорь двигателя, а также шатун, сделаны на шарикоподшипниках. Поршень с шатуном литой, как на нормальных компрессорах типа Беркута, гильза достаточно...

Полёт полгода.

Опробован в действии, мужу понравился. Имеется фонарик и чехол, очень удобно.

Качает действительно очень быстро - для больших джиповских колёс самое то. Упакован в сумочку и проблем с хранением не вызывает.

Электрика сделана довольно халтурно и её придётся дорабатывать. 1. В кожухе есть место и даже лапки для крепления автомобильного реле, но самой релюшки нет, всё запаяно напрямую - к чему лишние сложности? 2. На дне кожуха есть место для хомута крепления входящего провода, но самого хомута нет - провод завязан узлом и хватит с вас. 3. При рабочем токе 30А поставлен выключатель на 10А. Нетрудно догадаться, что долго он в таких условиях не проживёт. Наверное, всё-таки должно было быть реле. Кто-то здесь писал в отзыве, что компрессор этот задуман бестолково. Да, это действительно так и вот почему. 1. Провод очень короткий и его хватает до земли только возле АКБ. Качать заднее колесо на другой стороне - тот ещё квест. 2. Манометр расположен возле колеса, а выключатель на компрессоре. В заводской комплектации аппарата нужно метаться туда-сюда, чтобы вовремя выключить его. Я поставил достаточно длинный кабель в резиновой изоляции с мощным штекером для специального силового прикуривателя и пользоваться стало намного удобнее. Это вариант для джипа, на стандартной машине нужно менять и предохранитель, и проводку к прикуривателю. Была ещё идея заказать на Али дистанционный выключатель с брелком, но получалось сложновато и решил не заморачиваться, да и релюшки там всего на 10А. 3. Выключатель очень миниатюрный, стоит в углублении и закрыт силиконовой нашлёпкой. Соответственно, нажимать на него очень неудобно. В дальнейшем здесь будет другая кнопка. 4. Шкала манометра очень растянута под максимальное давление, а рабочий диапазон (до 3 атм) получился нечитаемо узким. Мне большое давление не нужно, поэтому поставил манометр до 6 атм. Возможно, что электронный манометр на компрессоре + короткий шланг и длинный провод были бы лучше, но у производителя свои понятия об удобстве. Витой шланг очень жёсткий даже в тепле. Зимой он, наверное, превратиться в пружину или сломается. Шумит компрессор весьма свирепо, но отличная производительность компенсирует этот недостаток.

Покупая этот компрессор, вы должны понимать, что берёте набор для рукоделия и творчества. Сразу из коробки он, конечно, заработает, но пользоваться им неудобно, нужно исправлять заводские недодумки под себя. Кому-то именно это и нужно, а кому-то нет - решать вам. Производительность у него очень уж хороша. Про часть недостатков знал из отзывов, но всё равно взял его и доволен.

Джипа на больших колёсах.

Металлический корпус

Шлаг рвется при доставании из коробки.

Даже ни разу не смог воспользоваться. Время для возврата прошло, что делать с ним не знаю.