Отзывы о станках для заточки дисковых пил

Заточить пильный диск возможно.

Самое главное - греется двигатель!!! Ну и люфты, неудобство настройки станка под тот или иной пильный диск или кромку, неточные шкалы.

Дополню свой предшествующий отзыв на основании собственного небольшого опыта использования данного станка. Заточено шесть своих пильных дисков. Самый главный момент, о котором не нашел ни одного упоминания в отзывах и обзорах - двигатель греется. За 24 минуты работы станка заточено 27 передних кромок, температура двигателя достигла 57 градусов и продолжала расти. Диск на 10-12 зубьев возможно заточить за одну сессию. Проверено. Диск на 48 зубьев затачивается за четыре сессии, чтобы не перегреть двигатель: -24 зуба передняя кромка-перекур до остывания двигателя - еще 24 зуба передняя кромка - еще перекур до остывания двигателя и перенастройка - 24 зуба задняя кромка в одну сторону - перекур и перенастройка на 24 зуба задняя кромка в другую сторону. Проверено на своем диске. Сейчас в заточке диск на 60 зубов (до конца не заточен). На заточку 60-ти передних и 15-ти задних кромок, промежуточные охлаждения двигателя и настройки/перенастройки затрачено около 3-х часов. При чем заточка кромок как таковая заняла едва ли больше часа. Ждет заточки диск на 100 зубов - страшно подумать. В общем свои диски и диски друзей конечно заточу, но зная раньше о нагреве и неудобстве настройки, от покупки отказался бы однозначно.

Заточка своих и соседских пильных дисков.

Отличный станок за эту цену

Нет

Работает отлично, пока нареканий нет

Заточки дисковых пил 560 мм

Точит диски. для этого и брал

Посадочное отверстие, нестандарт, дисков на него не найти.

Посадочное отверстие настандарт, пришлось покупать диск бел маш и заказывать у токаря посадочную шайбу. Центральное отверстие для диска 10 мм. А диск который можно найти на Все Инструменты, минимум 30 мм. Если была бы возможность купил бы китай с Али экспресс там хоть с отверстиями все нормально.

для заточки дисков De Walt 872

Хороший диск с напылением.

Очень большой люфт на направляющих, если его убрать (снизу есть гайка с прижимной планкой) - невозможно передвинуть рукоятку с двигателем. Упор очень трудно отрегулировать. Двигатель постоянного тока, внутри стоит выпрямитель, маленькая мощность, можно было поставить асинхронный.

Кое-как приспособился без упора. Придвину двигатель, затем подвожу зуб для заточки, на глаз заточил, затем отодвигаю двигатель, а учесть, что его пришлось зажать, чтобы убрать люфт, довольно трудоемкая работа получается. Вообщем деньги на ветер. Проще купить диск с напылением и на обычном точиле - быстрее будет. Не советую покупать.

Нет

В любом сочленение люфты.

Невозможно спозиционировать затачевыемый инструмент, прежде чем подвести к заточному кругу.