Отзывы об инструменте для сцепления Автоdело

Крепкие. Одну замену пружин точно выдержат (больше не пробовал). Можно затягивать трещоткой или гайковертом. Двойные крючья - стяжки нечувствительны к равномерности затяжки, допускают большие перекосы без риска соскакивания крючьев. Широкий и удобный хват крючьев. Отличная цена (чуть больше тысячи рублей).

Упорная шайба за десять-двадцать раз может и слизаться (можно заменить, она обычная, крепежная). Гайковерт заедает в квадрате, приходится каждый раз с усилием вынимать его. Лучше бы был шестигранник под головку, было бы ловчее с ним работать.

Отличные стяжки! Гораздо спокойнее и удобнее с ними работать, чем с простенькими, где одиночный зацеп и шестигранник посередине.

Отличный инструмент. Пользовался неоднократно подобным. Свою функцию выполняет на все 100% имеет незначительный люфт не критично. Коробка с движком стыкуется как положено. 👍👍👍

Цена-качество

На фото - максимальный вылет, кому интересно.

Профессионального ремонта

Свою задачу выполняют. Конусные пружины стянули на раз (передние от Крайслера). При работе есть уверенность что не слетят с пружины.

Совершенно непонятно как использовать дистанционный сектор

Лучше использовать с гайковертом.

Для себя

Красивая удобная упаковочка. Крюки цепляют достаточно. Заменил все 4ре амортизатора. Были опасения за винты, по этому при каждом сжатии применял литол...

Изготовлены на троечку.

Без доработки не реально использовать. Трудно провернуть винт. Силы трения возникают просто гигантские. Настолько, что сжирает стальные шайбы. Вместо стальных шайб нужны бронзовые, для снижения трения. Производитель максимально упростил конструкцию. На крюках много заусенцев, грубое исполнение. Все деньги пошли на красивую упаковочку. Пришлось раскошелится на 2 подшипники 8103 по цене 250 рублей за штуку. Вот тогда Автодело пошло...

Для сжатия и разжатия рессор.

Очень, очень добротные мощные стяжки. Сразу понимаешь это по весу когда береш в руки. Пишут что резьба не до конца и крутить дальше нельзя, однако можно смело крутить пока не упрется в шестигранник по середине - проверено. Двустороннее исполнение для разного диаметра пружин, можно скомбинировать удобное положение, особенно для бочкообразных пружин с переменным диаметром.

Минус это как раз двусторонне исполнение хватов. На верстаке сжать пружину нет проблем, а вот когда нужно зафиксировать пружину на машине (мой случай), то стяжки могут просто не поместиться в подкрылке.

Ничего универсального нет, потом прикуплю односторонние стяжки и будет комплект на все случаи.

Гаража

Цена. Качество Изготовления

Отверстия в шайбах должно быть меньшего размера.

Для использования при ремонте личного автомобиля советую к приобретению.

Замены амортизаторов на легковом автомобиле.