Отзывы о кантователях и стендах для ремонта двигателя Сорокин

Как в описании 1 т, мне кажется не реально… повесил двс 400 кг, устойчивость вроде не плохая, кронштейны держат, но чтобы перевернуть метровая труба и то тяжеловато, надо приделывать редуктор

Для двс больше 500 кг посоветовал бы искать что-то посерьезне

видимо только цена

1. криво приварена одна ось колеса. Вставил доп. шайбы, чтоб колёса не болтались, в одном положении, колесо блокировалось, пришлось поиграть толщиной шайб. 2) фиксатор колеса, посадочное при перевозке разбилось, смято в двух местах, пришлось поработать зубильцем, чтоб фиксатор поставить. 3) Металл основания видимо говнолин. Прикручивая стойку, труба прогнулась, при самом малом усилии. Второй боль роикручивал так нежно, и гроверы из аналогичного говнолина, что практически не потребовался контр-ключ. 4) все прелыдущее цветочки. Крепёж мотора к плите.. это.......... далее идет только мат. Это дос аточно тонкостенная квадратная труба с двумя дырками напротив друг друга, ничем не усиленные с одной стороны, и с приваренными отрезками кркглых ьрубок, тож не сильно толстостенных, с другой. а) 1 трубка приварена криво, могу сделать ыото, т. е. не под 90°, а с неким углом, 3 нормально, б) если, а я в этом уверен, эта профильная труба сделана ищ такого же говнолина, то реально внутреннюю часть от дырки к дырке, наду усилять, вваривать туда кусочки трубок. Вешать мотор на это гавно страшно. Я очень жалею о покупке. Теперь поняьно, почему у них нет нормальных фоток крупным планом. Люди не покупайте это гавно, либо будьте готовы к потере времени и доработкам. Попробую вернуть.

Металл изделия, и главное крепёж мотора к плите.

Переборки мотора К24А