Отзывы о компрессорах AVS

Сравнить не с чем, однако, на мой взгляд, качает быстро. Качество сборки хорошее. Классная сумка. Длинный шланг, точнее удлинитель. Провод питания не измерял, но от акб хватило до задней двери моего минивена. Есть предохранитель и кнопка выключения. Много переходников.

Как всегда страдает китайский пластик. Удлинитель шланга хорош по длине, но качество его материала, желает быть мягче. также и с проводом питания. Зимой, в хороший "минус", будут неудобства. Затем , манометр. Его точность , как показалось довольна высокая.Но длинная стрелка , своей шириной перекрывает , привычную, для российского пользователя, шкалу. Кроме того, меня насторожила скорость нагрева. Хотя много и долго не накачивал.

Если на 5, то с "минусом. На 4, то с "плюсом". Достойный товар, сказал бы.

Для автомобиля, взамен ручного советского насоса.

Впринципе своих денег стоит. Колесо 29 дюймов от внедорожника с 0 до 2.2 накачивает минуты 1.5

Очень сильно греется при накачивания одного колеса 29 дюймов с 0 кг до 2.2 кг

Впринципе насос не плохой но обладает рядом пустяковых недоработок, эти мелочи и вносят свои минусы. Один из косяков это зазор между цилиндром и радиатором охлаждения, из-за чего он и греется и шумно работает. Берём алюминивую пластину сгибаем и вставляем между цилиндром и радиатором. Работает гораздо тише и греется значительно меньше, радиатор начинает правильно работать.

Достоинства: Не заказывайте пожалееете

очень хороший, качественный компрессор, собран очень добротно, все детали металлические внутри (КШМ), пластмассы нет.

отсутствие фильтра в системе Кривошипно-шатунного механизма

с технической точки зрения, не лишним было бы оснастить данный компрессор не крышкой для сбора пыли в системе КШМ, а воздушным фильтром небольшим - в условиях завода, не сложно сделать такое дополнение. как пример - мой самодельный воздушный фильтр. сделан он из гофры для канистры Oktan и нипеля камеры колеса, который я обрезал и дополнил это заклёпками и паралоном. Сверлим отверстие в крышке, чтобы оно было диаметров от 10 - до 14 мм. Приклеивается круглой стороной нипеля к крышке корпуса, где отверстие клеем-каплей. Причём, теперь воздух в камеру всасывается через фильтр, по мощности, когда палец к фильтру подносишь, как домашний пылесос. вот, может стоит, такие фильтра для компрессоров стандартно делать? я не думаю, что цена из-за такой доработки повысится вдвое, однако будет более грамотно работать, так как более мощные компрессора имеют штатно воздушные фильтры, а вот более слабые, почему-то не имеют. это уже мой 3 компрессор - покупал в подарок и сделал фильтр для него. до этого также другой компрессор сделал, поэтому фотографии показаны другого компрессора с аналогичной конструкцией.

в подарок.

Не уверен, но выглядит не плохо и длинна проводов для дукато 244 (средний) хватает.

Слабоват, в комплекте есть тройник и насадки но почему-то нет заглушки на одну сторону, поэтому смыл тройника не ясен.

Купил данное чудо, главный критерий чтобы был 2-ух поршневой т.к. качаю не только легковушки но и микробус. Качает до 3 атм. уверенно, но потом начинаются отдышки и греется сильно. По заявленным 75 литрам есть большая не увернность, хотя не перемерял. Вообщем для легковушки не плохой аппарат, но не более.

Хорошее качество сборки

Горят предохранители в авто, устал менять. Подключил от АКБ - сгорел в нём. То-есть, с таким компрессором нужно иметь набор разных предохранителей для автомобиля и самого компрессора. Не рекомендую к покупке.

"Всё Инструменты" предложил отремонтировать товар. Буду сдавать, но по факту будет заменён предохранитель, может что-то смазано и через некоторое время всё повториться.

Из достоинств собственно только электронный манометр и крокодилы, как переходник

длина кабеля от аккумулятора до заднего колеса с другой стороны от аккумулятора прям вообще в натяг, это еще машина ниссан альмера, небольшая.

В день покупки уехал в отпуск на неделю, на другой машине, притом знал уже, что надо подкачать колесо, но решил все заморочки с машиной оставить на "послеотпуск", уже не хотелось ковыряться, так он благополучно пролежал 6 дней в машине, по приезду первым делом решил протестировать, от аккумулятора,успешно накачал спущенное колесо, прям понравилась отсечка по манометру, правда, конечно ожидал чуть быстрее, ну да ничего... думаю, ну надо остальные проверить, еле дотянувшисьдо заднего колеса, включал пошло, но я решил уменьшить давление на 0.1 от переднего колеса, остановил компрессор, изменил давление, и.... и ничего, нажал, тишина, второй раз, тишина, третий раз.... компрессор на полсекунды попытался завестись, потом сразу что-то именно в насосе щелкнуло, и он просто потух, ну думаю, ладно, защита от перегрева может, хотя я первое колесо всего минуты полторы качал, потом минуты 2 еще к заднему подключал, странно не правда ли.... решил посмотреть встроенный предохранитель-сгорел.... машина при этом была не заведена, даже ключ на шортах пристегнут был. перепутать плюс-минус? ну тогда бы и и первое не накачал, да и в технике что-то соображаю. Ничего плохого про данную модель сказать не хочу, просто иногда попадается брак, как и везде, а ко всему прочему, есть подозрения, что продали насос Б/У, была повреждена упаковка, но я не стал заострять внимания, мало ли чего бывает, просто угол замят до дыры) но и на площадке вокруг дисплея несколько чёрных царапин на серебряном фоне, при покупке посмотрел только наличие крокодиллов, и то, вс? это делал продавец, и как показалось нехотя, насос из обёртки и сумки не доставали, в итоге деньги возвращать на следующий день отказались, ссылаясь на технически сложный товар, взяли только на диагностику, так что ждемс результатов...)

Себя и кол?с автомобиля)))

Из достоинств фонарь, сумка и переходники для АКБ и прикуривателя

Постоянно выключается

После 1,8 атм постоянно вырубается, колёса 15 радиуса

нет

не работает

деньги на ветер. не качает толком, зпвтсает, манометр глючтт. выкинул