Отзывы о маслораздаточных установках и нагнетатели смазки Сервис Ключ

Свою функцию выполняет. Вместо того чтобы по нескольку раз шприцом заправлять КПП или раздатку можно заправку сделать за один подход.

1. Нет отдельной заправочной горловины/отверстия. Выкручивать каждый раз насос неудобно - во-первых перемажешься в масле, во-вторых у насоса весьма мелкая резьба, можно легко её повредить. 2. Металлическая трубка на конце шланга не имеет ничего для фиксации в отверстии агрегата и норовит из него выпадать. Была бы она загнута, было бы гораздо удобнее. 3. Дно у баллона закругленное и он стоит неустойчиво. Опорную плоскость бы приварили диаметром с сам баллон. 4. Поскольку насос здесь именно что перекачивает жидкость (а не наддувает баллон), да еще на ходе вверх, то агрегат легковат - при ходе вверх, когда в баллоне уже мало жидкости, приходится как-то удерживать сам баллон, что при работе одному неудобно (одной рукой придерживаешь шланг, чтобы не выпал из заливного отверстия, другой качаешь - а тут при ходе вверх ты не качаешь, а приподнимаешь весь баллон)

Для непрофессионала вполне годное изделие. Я сделал заливное отверстие из водопроводной контргайки на 3/4, сделав отверстие в баллоне и припаяв эту гайку обычным оловянным припоем. Закрываю отверстие стандартной пробкой на 3/4.

Замена масла в агрегатах внедорожника.