Отзывы о наборах для восстановления резьбы VERTUL

Достойная упоковка

Нет

Пришло все в пластиковой коробке, соответствует описанию.

Отличные ввертыши для восстановления резьбы,не ржавеют совсем,месяц валялся рядом с гаражом на земле.

Иногда идут не по резьбе,нужно набить руку

Покупал для восстановления резьбы в блоке 9 лансера,так как перерезал резьбы под жигулёвские болты на 10 и пару резьб сорвал из за кривой гбц.сначала купил набор vertul для восстановления резьбы,но ввертыши в нем закончились потому что пока не научишься их правильно вворачивать,несколько штук иду в расход,когда закончились ввертыши из набора,докупил пачку таких.

Для восстановления резьбы в блоке цилиндров.

Качественно

Нет

Соответствует всем заявленным параметрам!

Качество

Использовал для ремонта резьбы винта крепления защитного щитка на бензокосе Штиль. Пользоваться просто. Ещё метчикодержатель был, было бы вообще отлично. А так пришлось докупать. Результатом доволен.

Ремонт резьбы в алюминиевой детали бензокосы

Не дорого. Сверло 6.2 нормальное.

Метчик в ГБЦ сразу слизало. На метчике написано SX6x1, на самом деле это M7x1. Буду покупать отдельно.

Берите сразу метчик. Комплектный лучше выкинуть. Если резьба глухая - брать надо комплект двухпроходных метчиков, чтобы нарезать поближе ко дну.

Восстановление резьбы в ГБЦ под крепление форсунки.

Свою работу выполняют, восстановил резьбу под крепление опоры в картере двигателя.

Длина резьбовых вставок маленькая, около 10мм.

Свою задачу набор выполнил, длина вставок маленькая, но в продаже есть вставки большей длины, просто заранее надо купить, если есть необходимость. Общее качество нормальное, есть пара таких же наборов на другие типоразмеры с алиэкспресса - этот не хуже и не лучше.

Ремонт двигателя.

Все в одном комплекте.

Нужно было восстановить резьбу крепления зеркала на скутере. Рассверлил отверстие сверлом из комплекта, стал нарезать резьбу метчиком из комплекта. Метчик шел настолько тяжело, что было страшно, что он обломится и я получу новую проблему с экстракцией отломка метчика. Метчик при этом начал сворачиваться по спирали. Было принято решение прекратить процесс и рассверлив отверстие нарезать резьбу другим метчиком под М10*1.25 и использовать для зеркала переходник.

Приходится признать, что набор не пригоден для использования по предназначению. Что обидно и странно, так как до этого здесь покупал такой же набор для восстановления резьбы М6 и с ним все прошло замечательно.

Восстановление резьбы для зеркала на скутере.

Нет

Все метчики и сверла из набора абсолютно сырые. Максимум в мягкое дерево ввертыш поставить, это не шутка, даже пористый чугун наглухо слизал все кромки у метчиков, у сверл тут же слизывается и сгорает носик. Я такого ещё не видел. Дальше только пластиковые подшипники.

Думал может я с ума сошёл, взял обычный метчик быстрорез со сверлом на конце, даже не твердосплав и шуруповертом насандалил 3 идеальные резьбы в один проход в том же материале рядом. Набор только в помойку.

Производства

Можно восстановить резьбу, которая не держит нормативный момент (у меня больше 75Нм уже не тянулось), а нужно 105, благодаря этому можно избежать покупки новой ступицы и большого объема работ по ее замене.

Заточка сверла не подходит для рассверливания отверстия на совсем немного, ломается самый край режущей кромки. Даже на самой слабой подаче, потому что сверло "зарывается" и уголки отламываются. Отсутствие держателя метчика недостатком не считаю, поскольку набор для разовых работ и метчик неплохо крутится трубным ключом, неудобно, долго, но раз в год или реже терпимо.

Оригинальная идея. Делюсь опытом. Если восстанавливать резьбу в передней ступице Рено семейства логаноподобных, то комплектный метчик полностью резьбу не нарежет, поскольку он универсальный (черновой + калибровочный) и у него плавный заход, поэтому метчик начинает упираться в поворотный кулак, не дорезая полностью 2-3 витка. Я потом проходил калибровочным метчиком М14х1.5, он по профилю резьбы один в один с комплектным из набора. Либо можно обрезать метчик болгаркой и дорезать крайние витки, но тогда в след. раз потребуется новый метчик. Люди говорят, что футорку сложно ввернуть. Согласен с этим. Я три запорол, потом пришел к выводу, что давление на футорку нужно оказывать сзади, толкать ее, а не давить на выступающий в центр носик, затягивая ее в отверстие. Для этого на воротке надо подвинуть кольцо. А если давить на носик, то футорка в отверстиии растягивается как пружина, распрямляется и идет не по резьбе. Когда ввернул, излишки обрезал болгаркой с обеих сторон, ломать было неудобно, мешал поворотный кулак. Если футорка пошла не по резьбе, ее не выкрутить, вырывал пассатижами, соответственно, футорки после этого идут в мусор. В итоге ремонта затянул болт моментом 115Н*м, немного больше нормы ради любопытства, тянется хорошо, упруго, думаю и 130 реально протянуть. Сколько прослужит только время покажет.

Набор работает.

Нет

Приобрел для ремонта масляного поддона авто. Проверил сначала на железке. Резьбу восстановил, в интернете много видео с примерами. Совет - измеряйте глубину посадочного места, у меня пружина с новой резьбой оказалась длиннее чем мне нужно.

Свои функции выполняет

Метчик начинает тупить где то на 5 -6 отверстии в чугуне. Можно заменить на стандартный метчик 14х1.25. Хвостик на футорке пружинке может отломится при неосторожном обращении. Отверстие надо тщательно очищать+вд40. Пружинка может перескочить через виток, если прикладывать усилие при закручивании . Если накосячили то пружинка легко вытягивается из блока за верхний виток и меняется.В остальном все хорошо. Момент держит на ура. Высота пружинки 12 мм.

Ремонт блока

Восстанавливает резьбу на самом деле. Недорогой. Если закончатся пружинки, можно купить их отдельно.

Пружинки только одной средней размерности. Для достижения нужного результата пришлось вкручивать две в одно отверстие. Возможно нарушится теплообмен между картером и шпилькой и тепловое расширение у шпилек. На данный момент эта проблема не выявлена но ожидаема.

Вытащило резьбу на половине картера мотоцикла. Новый стоит намного дороже данного комплекта и я решил просто восстановить резьбу. Набор я брал с опаской т.к. в интернете много споров по поводу этого способа ремонта. Данный способ полностью себя оправдал в случае с алюминиевым картером. По ощущениям резьба стала прочней чем была до того как ее сорвали. И самое главное, нужна просто хирургическая осторожность при вкручивании пружинок, давить на нее не надо, искать заход резьбы надо тщательно т.к. после того как начал вкручивать ее уже не выкрутить. Если надо закрутить пружинку в самый низ то ближе к концу резьбы она идет намного туже, силу прикладывать можно но без фанатизма т.к. может отломить усик за который вкручивается.

ремонт мотоциклов

На этот набор и его клоны в интернете полно отзывов. Подтверждаю, метчик сам по старой резьбе не режет. Для этого метчика нужно рассверлить отверстие сверлом на 14-14,5 мм. Я резал в дюралевой головке. Футорку посадил на высокотемпературный фиксатор. Все отлично получилось.

Удалось нарезать резьбу без сверления

Нет

Ошибаются те кто пишут, что шаг 1.25. Дело в том, что метчик режет резбу с шагом 1.5, ввертыш выполнен в качестве пружины. Так вот ввертыш при закручивание попадает в ручей резьбы и принимает нужный размер. У меня все получилось, пробка масленного картера с размером 14*1.5 закрутилась хорошо.

Ремонт резьбы масленного картера Хендай Туссан.

Метчик резьбу несколько раз нарезал хорошо, не затупился

На пробках резьба начинается мм через 3 от края юбки и что там остается на сцепление резьбы со стенкой коробки скоростей ?

Купил нормальные гайки в фирме по замене масел и всё ОК

качественный мечик. хорошая упаковка.

нет

для восстановления резьбы без высверливания отличная возможность. в моем случае без демонтажа поддона невозможно высверлить. а так за 20 мин всё готово. была резьба на 14 , стала на 15.!!!!

Качестао

Нет

На кайрон применил, всё устроило.

Все ок. Работает