Отзывы о пусковых и зарядных устройствах Fubag

Невысокая цена.

Недостаточная как показалось мощность, еле раскрутил квадроцикл в мороз. Сильно гудит. Клеммы просто отвратительные.

Использовать можно, но за такие деньги хотелось бы прибор по аккуратнее.

Здравствуйте. У вас в описании написано 2 ступени зарядки. На официальном сайте fubag в описании написано - 9-ступенчатая интеллектуальная программа зарядки. Этим зарядным можно заряжать аккумулятор не снимая его с машины, то есть с подключенными клеммами. И при минусовой температуре, если да то какой предел. Спасибо.

Как минимум, отличный power-bank. Хорошие клеммы

Полезна была бы функция быстрой зарядки, имеющиеся 5В/2,4А заряжает очень долго. Заявленные 450 ампер проходят через реле с номиналом 70А, это как русская рулетка. Шкала зарядки плохо видна под декоративной накладкой

Сделано достаточно аккуратно и даже работает. Конечно, надо его испытывать зимой при севшем аккумуляторе, но лето и акк в порядке, толком не поймешь

нет

разбирал сей аппарат, ужас что увидел. трансформатор мотан "на коленке" , железо транса вообще жуть, пластины сварены электродуговой сваркой, на обмотках копоть от сварки. в каких китайских гаражах их собирают?

заряжает, как любой выпрямитель. из защит это плавкий предохранитель в низковольтной цепи, и тепловой предохранитель в обмотке трансформатора.

Достоинства: Хороший

Удобно пользоваться, простота!

Режима дисульфатации в нём нет!!! Обман, а покупалось в том числе из-за него

Заряжает хорошо, тут вопросов нет, не знаю как долго прослужит учитывая что в нем нет отверстий для вентиляции, а при зарядке аккумулятора большей ёмкости греется он прилично!! Режим дисульфатации не работает, не знаю почему они его так назвали но это вообще не то!! Враньё это наверное использовали как коммерческий ход, и это очень сильно испортило впечатление о покупке учитывая его немаленькую цены

Для дома

Skoda Octavia 1,6 MPI устройство заводило двигатель в -28 без проблем.

Skoda Octavia 1,6 MPI устройство заводило двигатель в -28 без проблем, но после 3 раз применения устройство вздулось и разворотило корпус. К покупке не советую.

Устройство вздулось после 3 запуска двигателя.

Приемлемая зарядка, кипения аккумулятора не допускает, есть режим "быстрой зарядки", но это гробит батарею, лучше батарейку на ночь ставить заряжаться, дольше проживет.

Желательно хранить в квартире, так как при хранении в неотапливаемом гараже провода дубеют.

Прост как пять копеек, все понятно, без каких либо заморочек.

Выглядит прилично

По факту мощность гораздо ниже. Трансформатор алюминиевый, очень маленький

По факту характеристики гораздо ниже, пусковой ток около 200А, не больше. Когда открыли, были в шоке. Какая-то бутафория. Почти пустой корпус с небольшим трансформатором. Все на соплях.

Гаража

Не понятно как зарядить батарею. В инструкции написано (см.вложение) адаптера нет. Пытался зарядить через разъем микро юсб - как было на трех полосках, так и осталость спустя 6 часов.

Ни одного

Тонкие провода Сдох за 2 недели работы в сервисе (программирование блоков автомобиля) Убогое управление - АКБ не определяет - каждый раз приходилось тыкать кнопки.

НИКОГДА не берите эту чушь!

Работает как часы. Уже несколько лет!

И катер и мотоцткл и машины и даже мопед им заряжаю. Очень удобное время зарядное устройство.

Хорошее зарядное устройство. Универсальное. Подходит для любого АКБ. Очень тяжелое, не то что современные зарядки которые ничего не весят. Данное зарядное устройство купил более 10 лет назад и служит до сих пор. Очень надежное.

Не выявил

В целом покупкой доволен. Не зря потраченные деньги

. Устройство имеет диапазон тока зарядки от 9 до 17 ампер, что позволяет заряжать аккумуляторы емкостью от 45 до 170 ампер/часов. Производители аккумуляторов рекомендуют заряжать 10% от ёмкости, а значит он заряжает ак-ры от 90А-ч но никак от 45А-ч.

страна изготовитель не Германия,а Made in PRC или Made in P.R.C. означает "Сделано в Китайской Народной Республике"

Качество Функционал

Тяжелый Хлипкие колеса

Отличный аппарат. Но как обычно нужно дорабатывать. Нужно покупать вилку и делать кабель. Схема в двух вариантах на подключение 220 в. Пишут что обе схемы рабочие но это не так рабочая только одна.

В автопарке грузовом необходима такая вещь

качественный и мощный

нет

хорошая штука. пару лет уже пользуемся

хватает на два раза использования. потом можно выкинуть. в третий раз пыталась зарядить два одинаковых аккумулятора. на совсем разряженный показал full и не стал заряжать. на немного разряженный тоже full и не стал заряжать.