Отзывы о пусковых устройствах для автомобилей Aurora

1) Несоответствие процента на дисплее реальному положению дел в батарее. Причину объяснил в комментарии. Так что это, может, и плюс для современного малограмотного юзера... 2) Процент при заряде не соответствует реальности - начинает быстро бежать вверх после включения зарядки. Если сразу по достижении 100% отключаем - видим 94-96. Схемотехник схалтурил - надо периодически на короткое время отключать заряд и мерить напряжение батареи, на основе него и показывать процент заряда. А тут тупо меряется напряжение заряда. 3) В инструкции нет информации о полном заряде, даже для грамотных пользователей - мелким шрифтом... Пришлось лезть внутрь, чтобы понять, как использовать повербанк-возможности устройства на 100%. 4) Малые токи на выходах 12 и 19 вольт. За такие деньги можно было в схеме применить более грамотный подход, ключи и дроссель чуть помощнее. Также можно было просто отдавать возможный ток, а не отключать потребителя при превышении, думая что КЗ. В результате мощный ноут можно запитать только в отключенном состоянии. При включении ноута выход 19 вольт уходит в защиту.

Купил, разобрал, померил мультиметром. Поэтому отзыв для тех, кто помнит хотя-бы школьную физику. 1)Ёмкость батареи в ампер-часах указана для 3.7 вольта. По факту для 14.8 вольт (4 банки Li-Pol) = 7000 мА/ч = 103.6 ватт/час. Долбанный маркетинг. Правильно указывать в ватт-часах, но цифры меньше, и поэтому указывают в никому нахер не упирающихся попугаях, лишь бы число было больше. Авроре респект-на сайте есть указание в ватт-часах. 2) Никто не читает инструкции. А Li-Pol не любит хранения в заряженном до 100% состоянии, еще сильнее-в разряженном состоянии. Поэтому при заряде до 100% по индикатору напряжение на батарее 4.04-4.06 вольт на банку. Что соответствует ~80% емкости Li-Pol. Это хорошо, т.к. не читающее инструкции большинство не угробит батарею длительным хранением при 100% заряда. На запуск 80% заряд не влияет, но если планируете использовать как повербанк (например, в походе)-запасенной энергии окажется меньше ожидаемого. К счастью, есть секретный способ подзарядить батарею до 4.16 вольт на банку. После полного заряда вытаскиваем зарядку и выключаем устройство переключателем рядом со входным разъёмом. Ждем 5-10 сек. Вставляем зарядку - загорается 100% и мелкие красные буквы in. Включаем переключатель. Буквы in начинают мигать - напряжение на батарее начинает расти. Его, кстати, можно легко мерить не разбирая устройство - плюс на разъёме для запуска, минус - на разъеме питания 12 или 19 вольт, не на разъеме для запуска, т.к. он развязан с батареей набором ключей.

Многофункциональный аккумулятор. Выручил уже несколько раз. Пару раз уже запускал двигатель от него. В дороге как то срочно понадобился ноутбук. Зарядил без проблем)

На сайте не нашел инфы о емкости батареи. На самом деле 9600 мАч .Много это или мало,судить вам. Я бы хотел больший объем за эти деньги. Еще один косяк нашел после покупки. Это фальшкорпус из резины. На самом деле дешевая пластмасса. Я приклеил на одну из сторон антискользящий резиновый коврик.

В целом я доволен покупкой. Давно мечтал о таком помощнике))

покупал для запуска автомобиля

Гарантии НЕТ. Прибору полгода. Использовался строго по инструкции. Заклинило на 24В. Сдали в сервис по гарантии. Искали причину три месяца. В результате виноват я, хотя причину поломки не выяснили. Требуется замена аккумуляторов но только за деньги. Хотя аккумуляторы до сдачи в ремонт два месяца держали.

Работы.

Работает отлично. Удобен. Много аксессуаров. Подойдет любителям путешествий на авто.

Нет

С полного заряда заводит подряд до 5 авто. Максимально что смог завести это Опель 3.6 литра, который стоял при -35 в течении 4 дней. Никакие прикуривания даже не смогли пошевелить движок. Атом справился за 5 секунд. При поездке на юг (1700 км) заряжал в дороге 2 телефона и планшет, за сутки при таком режиме аккум разрядился у него не до конца

Для авто

Купил и, соответственно, первый и единственный раз зарядил 10 месяцев назад. Следуя инструкции последние пару месяцев пытаюсь разрядить-зарядить аппарат. Разряжаю периодическими зарядками телефона. Вчера наступил час-Х: машина (2 литра бензин) не то, что не завелась — заряда аккумулятора не хватило даже на открытие центрального замка. Сходил в квартиру за пускателем, подсоединил к аккуму, на всякий случай подождал секунд 30 — после чего завел авто "с пол оборота". На момент запуска двигателя заряд пускателя составлял около 40%.

Выполняет свою работу.

Не заметил.

Забрал утром это чудо и сразу решил испытать, заряда было 1/4, но не смотря на это движок 1.8 с полностью посаженным АКБ завелся сразу. Рекомендую к покупке.

Старта двигателя.

Может когда и поможет.

Дорого.

Свою функцию по заводу выполняет частично.На горячую заведет,но при морозе минус 5 уже не работает.конечно для дизеля микроавтобуса не хватает мощности(не тянет крутить маховик)Это производитель не указал. Сдал на тестирование в сервис.Хочу возврата средств.

Для Форд Транзит Дизель 2л.

Не обнаружены

Короткие кабели, не хваткие зажимы, тяжелый.

Для легковых бензиновых двигателе подходит. Для техники абсолютно бесполезен. Дизельные двигатели объёмом более 2,5 литров на спецтехнику даже не прокручивает. Очень короткие провода, поэтому трудно представит как его можно подключить согласно инструкции. Провода греются очень сильно. Зажимы неудачной конструкции с малой площадью соприкосновения, даже токопроводная паста не в силах помочь в этой ситуации. Тяжелый. Куплен во всехинструментах. Ожиданий не оправдывает совершенно. Не рекомендую категорически.

Работы

Лёгкость, мобильность, качественные крокодилы,

Ооочень долгая зарядка, надёжность ужасная из 7 купленных пускачей выжил 1. Даже новые порой встают в ошибку и все. В гарантии говорят неправильная эксплуатация. Бред короче. Пробую подбирать аналоги, но эти на хер .... Больше никогда. Автопарк 300 авто. В день пускается около 15-20 авто.

-

Работы

Неплохой дизайн, производитель идет на контакт (но недолго и хамовато)

Устройство не работает, инструкция не информативная, производитель сваливает проблемы на клиента

Начитавшись хороших отзывов, купил перед зимним сезоном это пусковое устройство. Причем купил дважды. Первый экземпляр приобрел в магазине из черного списка производителя (о чем конечно узнаешь только когда начинаются проблемы. Ни в одном красочном видео компания не говорит о черных списках продавцов, клиентам которых просто отказывают в гарантийном обслуживании). Поставил на зарядку, лампа замигала, красота. Вот только через 2 часа ничего не изменилось. Ни одного деления не прибавилось, при зарядке продолжало мигать, при отключении мигало 10 секунд и гасло. Аналогично при нажатии на кнопку питания - мигает 10 секунд, гаснет. Ни фонарик, ни отдача энергии не работали. Зарядка через адаптер от сети или смена кабеля проблему не решили. Полез на сайт производителя, тут и узнал про ч/с. Ладно, оформил возврат, может и правда контрафакт. Но потребность осталась, решил дать второй шанс. Отзывы то хорошие, видео то красочное. Ну и получил те же проблемы. Описал их производителю - советует ждать зарядки до второго пришествия. Сообщения о том, что уже ждал и проблема осталась, компания просто удаляет со своего сайта.

Заводит любые двигатели, даже 6,4 дизели грузовые.

Не смог завести разряженный в 0 аккумулятор на Viper (для чего и покупал). Писал ошибку какую-то. При этом приехал специально обученный человек и спокойно завел его маленьким Atom. Так и не понял прикола)). Ну то есть вы покупаете вещь по цене 30 и можете не завести автомобиль

Работает уже года два в автопарке, постоянно заводит подсаженные автобусы. Все в порядке