Отзывы о съемниках для автокондиционера и климатических систем автомобиля JTC

Сам по себе инструмент (идея). Некоторые шкивы даже не знаешь как и за что зафиксировать, использование этого инструмента выход из положения. Фирма JTC, как всегда, качественное исполнение своей продукции

Отсутствие какой-либо фиксации затяжки ремня. То есть по факту вы создаете нужную петлю, накидываете её на шкив, далее вручную утягиваете ремень и поворачиваете сам ключ, чтобы он прижал ремень к шкиву. Я думал, что в ключе все-таки встроен какой-то механизм для фиксации и затяжки.

По факту это просто удобная ручка сквозь которую продет петлей ремень. Вещь достаточно редкая в применении, но иной раз без нее тяжко обойтись, но все-таки возможно.

Для гаража.

Все отлично, муж пользуется в сервисе!

Изготовлен качественно.

Нет.

Съёмник прекрасно справляется со своей задачей.

Металл качественный, закалённый.

Товар выдержал рабочие будни

Металл крепкий. Не гнется.

Отличный сьемник.

Нормально

приличная толщина и вес

нет

посмотрим в работе, сколько шкивов снимет

Цена качество

Все идеально, заправляем кондеем все ок

очень нужная вещь

нет

прочный, с магнитом

цена

отличный инструмент

В целом качество отличное

Не берет нипеля с узким диаметром. С новыми нипелями вага тоже есть проблемы, они длиннее штока.

К покупке рекомендую, но надо делать переходники для универсальности.

Заправка автокондиционеров

Пока не понял.

Открутился наконечник.

Покупал, чтобы открутить ниппель в расширительном баке настенного котла, не удалось выкрутить ниппель, открутился наконечник, а что есть сменные ключи? Зачем там вообще резьба? Ну тогда сделайте такой же инструмент только с левой резьбой для отвинчивания.

Отвинчивания ниппеля в расширительном баке настенного котла.

Сделана аккуратно. Вроде бы прочная. Со своей функцией справляется отлично - легко попадает на золотник и крутит его без соскоков. Удобный размер - отвертка небольшая и легко добирается до золотника в камере тюбинга.

Металл вроде бы твердый (не согнуть), но кончик отвертки легко царапается о резьбу внутри ниппеля. Жало сидит крепко, но входит в ручку только на 2 см (видно, подсветив фонариком).

Рекомендую. Не понимаю, откуда у аналогичных отверток цена в 8-10 раз выше.

Для дома (надувать-сдувать тюбинг).

Подошел к моему шкиву. Других съемников на 14 мм я не нашел, так что, похоже, безальтернативный.

Условно неразборный, из-за чего накидной ключ не надеть на гайку съемника. Мягкий металл гайки.

Данный съемник нужен для откручивания шкива генератора с муфтой свободного хода. Центральный наконечник Spline M10 используется для блокировки вала генератора, а гайка с 33 зубьями — непосредственно для откручивания шкива. Сразу совет: обращайте внимание на посадочный диаметр гайки и тип шлица для блокировки вала. Могут использоваться самые разные комбинации. Конкретно этот съемник имеет маленькую гайку (14 мм) и действительно подошел для генератора итальянского авто. Стандартные съемники имеют те же 33 зуба, но уже с диаметром 17. Так что нужно точно знать посадочные размеры в муфте. И еще момент: съемник сделан так, что руками его не снять с посадочной головки. А если его не снять, то накидной ключ на гайку надеть невозможно (здесь используется ключ на 12). Рожковый же ключ, скорее всего, не выдержит прилагаемого на откручивание усилия, точнее выдержит, но слижет грани на гайке съемника. Разрезной ключ не пробовал, но он тоже может не сработать. Поэтому сначала выколоткой выбиваем «биту» из головки, надеваем ключ и забиваем обратно. Если резьба шкива правая (обычная), то удобнее за ключ удерживать, а воротком через головку крутить вал ПО часовой стрелке.

Нет

Металл очень тонкий, стенки ключа обходятся.

Не советую.

Для гаража.

Сразу открутился наконечник - основная рабочая часть.

Сразу открутился наконечник - основная рабочая часть. Закрутил на фиксатор резьбы. Это нужно делать и на заводе.

Вряд ли можно что-то придумать.

Пробовал править соты этим инструментом на двух радиаторах. Ни на одном не получилось. Разные радиаторы разных конструкций. Может быть инструмент приспособлен только для определенных радиаторов с простой конструкцией сот.

У более-менее современных радиаторов материал сто очень тонкий и мягкий. К тому же для лучшего теплообмена часто есть ещё и поперечные перемычки между вертикальными сотами. А они не дают этому инструменту легко проходить и выпрямлять заломы. К тому же если повреждение сколько-нибудь серьёзное, то тут тоже не удасться выправить. Потому как при сильном заломе тонкие и мягкие соты будут скорее всего разорваны. Думаю, что им можно пользоваться для простых и старых радиаторов, у которых соты исключительно вертикальные и выполнены из более толстого металла.

Для автомобиля