Отзывы о зарядном устройстве для автомобильного аккумулятора DAEWOO

Закончилась моя двухнедельная эпопея по выбору ЗУ под АКБ 12v. Выбор сделан, и это DW800. К финишу по моим соображениям пришло только две модели, это Optimate и Daewoo. Но разница в цене, оставила DW800 вне конкуренции. Вес изделия в упаковке 1.038 кг.. Полный автомат. Никаких манипуляций, накинул клемма, воткнул вилку, на этом всё, можно уходить, автомат всё сделает сам, При этом в наилучшем виде. Проверил и протестировал лично. Итак по результатам тестов, все 9 циклов работают. После теста 1 цикла, напряжение и ток запускают заряд плавно, по восходящей. Основная зарядка напряжением 14.5 v, 2A или 8A, или среднее между этими значениями, автоматика выбирает сама(!). Потом на 7 цикле плавно опускает ток и напряжение до 13.8 V. На 8 цикле поддерживает напряжение 13.8 V, но ток при этом постоянно плавает от 2А до 0.5 А. И в этом цикле остаётся надолго. Стали обуревать сомнения, может 8 цикл это последний, а 9 цикла просто нет. Но через несколько часов ЗУ показало 9 цикл, и перешло к напряжению 13.2 V, при этом ток стал плавать от 0 до 0.2А, это и есть 9 цикл - импульсное поддержание в рабочем состоянии, как рекомендует производитель до 10 суток. Во время перехода циклов ЗУ перескакивало 6 цикл - восстановление. АКБ в хорошем состоянии и ЗУ тестировало и проскакивало этот цикл. Но 6 цикл восстановления, можно включать принудительно вручную, что я и сделал. Так, как не было разряженных и «убитых» АКБ, включил режим на хорошей батареи. В этом режиме ЗУ выдало напряжение 14.9 - 15 V, и ток до 3 А, скачками больше-меньше. Протестировал функцию имитации АКБ, вынул батарею, оставил на клеммах ЗУ, ток 5А, 14V, сигналка и все бортовые прибомбасы работают в норме, включил плеер и дал полный звук на 6 колонок, проверить, как потянет ЗУ; ни одного понижения скачка напряжения. Для тех у кого крутые тачки типа мерседесов с бортовыми компьютерами, это просто незаменимо. Тестировал на трёх батареях, с начальным напряжением 9.3V, 11.6V, ну и рабочий 12.8V. Все аккумуляторы поднял и зарядил просто красиво. Кроме одной, другие АКБ необслуживаемые, и из-за сомнительных комментариев в интернете, решил перестраховаться, и дозарядить Вымпелом 57, да, он дозарядил их, но только по 10 минут каждую батарею, а при включении сразу показывал 95% зарядки. И это при хорошем токе. Вымпел 57 ограничен в своих возможностях, у меня Оринов и Вымпелов было три, при заявленной автоматике по переходу в буферный режим, Вымпел никогда не сбрасывает напряжение, ток да, а напряжение нет, и для буфера надо следить, чтобы перевести в напряжение 13.8V. И Вымпелы не любят мороз, именно на морозе у меня вышел из строя Орион, при понижении температуры он начал шуметь и вышел из строя. Так и с Вымпелом 57, при морозе появился шум, и не дожидаясь когда он «сдохнет», бросился на поиски другого ЗУ. Им оказался DW800 рассчитанный до - 20 мороза, и абсолютно бесшумный, не греется, не шумит. У Вымпела если в тишине прислушаться всегда услышишь писк, в любых условиях, это домашний зарядник. Если это ЗУ отслужит заявленные производителем 5 лет, я лучшего ЗУ и не искал. Рекомендую!!!!!!!

Дешевый и простой.

Вопросов больше,чем ответов в инструкции. Нет переключателя 6/12 вольт. Непонятно, в каком из заявленных производителем режиме, происходит в данный момент зарядка. Не плохо бы иметь кейс, или хоть чтобы провода отстегивались, а то хранить не удобно.

Не мог пройти мимо... Уж так все "вкусно" тут написано... Повелся на цену и кучу "полезных" для АКБ опций. Из всех, заявленных производителем режимов, мои приборы, в том числе и осциллограф, смогли обнаружить всего один - зарядка. Да, действительно, три режима - медленный, током около 1 А и два почти одинаковых - быстрый и зимний, током чуть меньше 4 А. Ну это на моем акк-ре 72 Ач, у вас могут быть другие значения, измерьте! Прочитанные тут байки про зарядку мертвых АКБ, полная лажа. Посаженный до 7,3 V АКБ (ну так получилось) поднять не смог по банальной и непродуманной производителем причине - он его определил, как полностью заряженный 6-вольтовый АКБ!!! С чистой совестью секунд через 10 после подключения он переключился на 6 V и написал FULL... И ни в какую, что бы я с ни не делал, уперся и все! 6-и вольтовый, говорит, и отстань! Пришлось доставать старый добрый трансформаторный зарядник и поднимать акк-р до 10 вольт и только потом подключать к этому чуду. Кстати, больше 13,4 V до полного фула зарядить АКБ я так ни разу и не смог, стоял больше 2 суток на быстром режиме не выключая... Зная это, я его больше и не мучил. Не критично, т.к. для авто этого хватало. Еще одна байка - про супер быстрые зарядки, типа за за пару часов, за 15 минут и т.д. Господа, физику еще никто не отменял! Видимо просто было жуткое желание оставить суперотзыв, отличиться?... Что в сухом остатке? Да собственно ничего, кроме чудо-коробочки с кнопочкой и мониторчиком, которая все-таки заряжает АКБ, которая не имеет набора каких-либо обещанных режимов обслуживания аккумуляторов, а главное, что мы ждем от любого зарядного устройства, стабилизации тока, без которой зарядка становится для АКБ убийцей. Цена сему девайсу в таком виде рублей 500 в базарный день. Это неудачная реплика на зарядку от одного весьма известного бренда, где есть все прибамбасы, перечисленные выше. Но стоит он больше 4 т.р. Удачи на дорогах!

понятное дело не гвозди забивать, для зарядки АКБ

Полностью автоматическая работа, Удобный дисплей с индикацией основных показателей и главное, процента зарядки. Заряжает достаточно быстро. Результатом доволен.

При работе зарядного устройства включается вентилятор. Хорошо, конечно, что он есть, но ночью его становится слышно. Не критично, что как-то не ожидал.

Получил в подарок от коллег. Сам давно хотел такой, но не решался. По итогам работы очень доволен этим аппаратом. Нужно просто подключить устройство с АКБ и оно само определит его тип и напряжение. Далее нужно выбрать только режим зарядки и нажать Старт. Через некоторое время, когда на дисплее появится 100% можно отключать. Почитал, и особо оценил, что у этого устройства есть функция дисульфакции. Она встряхивает током пластины и сбивает с них прикипевший налет. Это по-теории продлевает срок службы АКБ. На практике, умершую батарею зарядил на 100% и использую каждый день в Авто. Все отлично.

Ford Mondeo

1. Не большие размеры и вес. 2. Простота подключения. 3. Наличие защиты от переполюсовки. 4. Приемлемая цена.

1. Нет возможности ручного выбора Типа АКБ (WET, MF, AGM, GEL). Более того, нет индикации какой тип выбран автоматически. 2. Нет информации на какой из 9-ти ступеней идёт интеллектуальный процесс зарядки. Что вызывает сомнения в наличии "интеллекта" у данного устройства. 3. Не возможно зарядить полностью разряженную АКБ. Порог включения зарядки 3,5V на батарее. При этом, 12v батарея определяется как 6v. 4. В режиме "Быстрой зарядки" устройство греется до такой степени, что уже через 1,5-2 часа работы, на ЖК-дисплее начинают проявляться все пиктограммы! Высокая температура внутри корпуса приводит к быстрому выходу из строя электролитических конденсаторов. Особенно низковольтного 2200uFx25v, расположенного в "недрах" теплоотвода сборки диодов Шоттки. 5. Выбросы тока на частоте преобразователя ~25kHz на "улитке" (~57kHz на "Зайце") в 3-5 раз превышают средний ток заряда. 6. В руководстве отсутствует методика проверки. Так что, приобретая данное устройство не возможно определить соответствует ли оно заявленным характеристикам или нет.

Занятная вещица! Но слабенькакя, в режиме медленного заряда выдаёт ток до 1А. Не трудно подсчитать сколько будет заряжать 6СТ-60. Более 3,5-х суток! В быстром режиме ток заряда 4А, но греется не реально, на долго не хватит! И похоже, в этом режиме нет "интеллекта". В общем - "игрушка"