Купил в "Ленте" по акции. Вышел из магазина и решил сразу проверить. Спустил в ноль колесо (225/65 R17) на своём KIA Sportage и стал качать. Что сразу очень не понравилось так это то, что быстросъёмный коннектор травит воздух. Как я его не крутил, так и не смог приспособится, пришлось поджимать рукой. Примерно через 2 минуты давление в колесе поднялось до 180 kPa и перестало расти. Спустя ещё минуту или чуть меньше компрессор отключился, сработала тепловая защита двигателя, хотя тактильно двигатель был чуть тёплый. Рабочий цилиндр нагрелся, но не сильно градусов 45-50, за него можно спокойно взяться рукой. Решил, что попался бракованный компрессор, пошёл его менять. Принёс новый, опять стравил давление в колесе и стал качать. Картина повторилась один в один, как и с первым, разве что давление в этот раз поднялось до 200 kPa и компрессор также отключился. Решил до качать колесо до 240 kPa после того как компрессор остынет. Подождал 10 минут и стал качать. Эта попытка тоже закончилась неудачей, компрессор не смог поднять давление в колесе выше 200 kPa, проработав примерно минуту снова отключился. Третий брать не стал, этот отнёс обратно забрал деньги. Возможно вся партия бракованная.
В инструкции написано про 45 минут непрерывной работы и время накачивания колеса R15/195/60 до 2,3 АТМ за 1,3 мин. - это хороший результат, но по всей видимости не для этой модели.
На рынке нет не одного компрессора с производительностью 75л/мин и током потребления двигателя 15 А. Все компрессоры с такой производительностью потребляют от 24 до 30 А и соответственно подключаются непосредственно к АКБ. Чудес не бывает!!!
Кстати - у данной модели пластиковый поршень.
Достоинства: Нет
Недостатки: Все характеристики завышены. Не смог накачать даже одно колесо 225/65/R17 до 240 кРа.
Покупал(а) для: Kia Shortage, колёса 225/65/R17