Отзывы о бензогенераторе ТСС SGG 3200EN Duplex 060019

После запуска , не нужно закрвать заслонки, работает автоматически

На горячую практически невозможно запустить..., стартер крутит , но не запускается, заслонка живет своей жизнью, в итоге переливает и приходится ждать пока не остынет. В сервисном центре, в ремонте отказали..со словами что это "заводская прошивка мозгов и сделать они ничего не могут". В итоге пришлось "перпрошивать мозги" чтобы заслонка приоткрывалась при запуске. В итоге теперь запускается с "пол оборота" в любом состоянии, особенно на горячую

Удобен тем, что нет "ручных" заслонок. Запустил и забыл..не нужно после прогрева закрывать заслонку

Недорого, хорошая тех.поддержка

Основное это непродуманный глушитель. Не присоединить гофру на выхлоп. Пришлось колхозить переходник из тонкостенной трубки нержавейки сваренной с собственно переходником. А так работает, замечаний нет. Как аварийный на дачу сойдёт.

Своих денег стоит

Нет

Качество сборки и материалов оставляет желать лучшего!

Не стоит своих денег, два раза по гарантии ремонтировал!

Автозапуск и ручной пуск. Относительно тихий. Влезает в багажник Логана, без упаковки. Выдерживает ММА инвертор, можно что-то прихватить на токах до 60А. Но конечно, для сварки нужно брать 5,5-6кВт. ТСС оказывает консультацию по гарантийным вопросам.

Из недостатков - мала сеть гарантийных мастерских. Гарантийная наработка 500 часов. Через 9 минут после запуска обороты на холостом ходу стали прыгать. При консультации в техподдержке посоветовали разобрать и почистить поплавковую камеру- это помогло. Похоже конденсат в топливной системе -запуск проводился при 0гр.С. А консультации -это в плюс производителю.

Генератор понравился.

все свои функции выполняет, сварочный аппарат тянет.

Не обнаружил

Долго думал, но в конце концов выбрал эту модель и ни разу не пожалел. Работает вручную и от стартера. Заводится с пол оборота. Покупал для ремонтных работ - все свои функции выполняет, сварочный аппарат тянет. Потом буду использовать в качестве дублера. Сразу предупрежу - если покупаете для стройки, берите колеса - спину сбережете.

Хорошо укомплектован. Ручной и пуск со стартера. Тихий

Реябты.. положите в комплект 150 мл шпиц с трубочкой резиновой , чтоб масло заливать сливать. Копеечное дело но широта улыбки потребителя от этой мелочи превзойдет ожидания.

Певрое впечатление очень приятное.. Значит что мы имеем за 34 000? Ручной пуск и стартер.! АКБ в комплекте. Контроль выходногонапряжения.Медные обмотки ..и по весу это понятно. Достаточно компактный, влез в боковую дверь весты в коробке. Заявлено что переживает пусковые нагрузки до 9 квт ( не пробовал). Работает тихо и басовито..В 5 метрах от дома из ГБ его почти не слыщно. Есть вилки розетки в комплекте для подключения нагрузки. Запуск производил поинстуркции , запустился с пол тычка. Пока доволен, попробую с нагрузкой. Ни чего не написано про обкатуку.. Но 3 часа на холостых его погонял.

Красивый.....

На холодную плохо заводится, аккум на три длительные прокрутки, гуляют обороты(мигает свет), по мощности похоже брехня.....производитель Китай

Имел опыт с бензогенератором Хутер меньшей мощности, таких бубнов не было, расстроен, собрал систему АВР с заводским комплектным шкафом, деньги, время, силы потрачены, а кайфа от использования нет, смотрю на боллее мощную инверторную модель.......

Для сада в качестве резервного мощного источника питания.

Легкий, наличие АВР.

Ошибки в инструкции, вонь от бензина в гараже.

Раньше генераторами не пользовался, свой путь познания начал с чтения инструкции, и тут выяснилось, что алгоритм запуска стартером не соответствует реальному алгоритму. Долго не мог понять почему генератор с пятого раза запускается, а оказывается, что человек, писавший инструкцию видел этот генератор метров за 100 и ни разу им не пользовался. Дальше из неприятного: при запуске стартером есть момент, когда бендикс выходит из зацепления, а стартер продолжает работать, и это штатный режим, какой-то косяк в логике работы. Самый главный косяк - это вонь бензином в гараже (выхлоп выведен на улицу). Начал выяснять откуда воняет, снял бак, чтобы разделить воняет со стороны негерметичности бака или карбюратора. В процессе выяснилось, что топливный кран не держит, датчик уровня сифонит бензином через все уплотнения, крышка бензобака - решето, уплотнение не выполняет своей функции, и бензин не просачивается, а просто хлещет. С логикой запуска нужно всего один раз разобраться, а с уплотнением всего и вся нужно будет повозиться.

Достойное соотношение цены и качества.

Компактный и мощный

Попался с браком

Не повезло

Резерва по эл энергии