Отзывы о нагрузочно-диагностической вилке АВТОЭЛЕКТРИКА Н-2004

Добротно собрано, приятно работать. Напряжение показывает достаточно точно. Надеюсь послужит долго при ненапряженном использовании. Штатный кабель заметно греется, ну как и вся вилка, естественно. Даже на паспортных 3-5 секундах.

Максимальный ток, который на 12 вольтах удалось выжать - 385А. И это не на кислоте, а на LiFePo, где напряжение не падает ниже 12 даже на 10-й секунде измерений. Каюсь, нарушил немного инструкцию. Ну никак не 480А. При том, что первая ступень (200А) полностью соответствует. В принципе, заряженный на 100% Li-ion 4S c напряжением 16.8 вольт как раз и даст на вилке заявленный ток.

Общее впечатление положительное. Цена реально оказалась самая низкая.

все работает

Пока радует

Пока не обнаружил

Рекомендую

Аккумуляторный цех, автобаза, добыча

Отличный прибор с качественной сборкой!

Недостатков просто нет!

Посмотрев обзор на ютубе, на канале аккумуляторщик, там подробный обзор, решил ездить и себе. Пока очень доволен! Качественно сделан, высокая точность, вообщем берите, не пожалеете!

Для себя в личное пользование.

Купил данную нагрузочную вилку для работы с аккумуляторами, хороший прибор для диагностики КЗ на АКБ.

Пока не выявил

Такой прибор должен быть у каждого в гараже.

Проверки аккумуляторов

Удобная, точная, надёжная

Нет

Отличная нагрузочная вилка, с нужным диапазоном нагрузки.

Для себя

Зеленая

Провод на крокодиле наполовину отгорел при проверке на 400А

Это уже более детальный анализ этого прибора.Многие смотрели видео про замеры подобными приборами на акб.И на видео видно как под нагрузкой акб начинает медленно поднимать напряжение и нам рассказывают,что акб отличный и т.д. Что происходит на самом деле, при нагреве нагрузочный элемент внутри вилки просто увеличивает постепенно свое сопротивление ,тем самым снижая ток нагрузки и акб становится легче и он просто показывает увеличение напряжения на клеммах..Вот и все. Это относится к любым нагрузочным вилкам.Т.Е. если у вас цель нагрузить акб постоянным стабильным током,как на стартере,то вилка здесь не пощник.Она не может держать стабильное сопротивление и соответственно стабильный ток нагрузки.Такие зстабильные данные могут выдавать только приборы электронной нагрузки,но стоимость там уже около 200т.р. Думаю,что смысла в нем,как в диагностическом приборе НЕТ.

Высокий ток нагрузки

Нет

Вилка выше всех похвал. Нагрузка на первом режиме 180 А на втором около 400А. Можно нормально прогрузить АКБ. Увидите реальное напряжение при запусках. Аналоги нагружают около 100А, а такой ток ниже реального при запуске. Рекомендую.