Отзывы о подкатном домкрате с низким подхватом 2т 80-380 мм 67905555GM AIST 00-00009939

Хороший домкрат, но тяжеловат. Соответствует заявленным характеристикам.

В общем множестве конструкций - этот имеет одну из самых низких высот подхвата; массивная конструкция (12 кг) даёт косвенную гарантию надежности... Высота подъёма по верхнему торцу чашки без резиновой опоры - 377 мм, поэтому рациональный процесс по высоте - будет выше, еще где-то на 20 мм. Чашка опоры легко снимается (см.фото), и высота подхвата снижается до 70 мм, но это - без прокладки и возможности зацепления за дно, что уже опасно (грозит соскальзыванием). На рекламном фото не видно - но на лапе имеется поворотная головка на рамке тяг, поддерживающая вертикаль.

Общие у подобных конструкций: -для того, чтобы возить его с собой, нужно авто с приличным лишним объёмом багажника (длина под 60 см, ширина - около 25 см), поэтому следует его приобретать именно для гаража, а не для авто; - если упорная поверхность под домкрат у авто не плоская - ребро под порогами, то поднимать без повреждения покрытия очень сложно, даже при наличии хорошей резиновой опоры; - для применения необходима площадка с ровным и жестким покрытием- в процессе подъёма домкрат на катках заезжает под авто (в противном случае возможно его опрокидывание). Дополнительные конкретно у этой модели: - заявленная высота подхвата 80 мм, по факту - 87 мм только по краю чашки под прокладку (см.фото)- это если не жалко покрытия авто (не учтена толщина резиновой прокладки, не входящей в комплектацию); - лично меня смутило то, что при заказе было заявлено, что изготовитель - Aist, а по факту - это продукт, видимо, его дочернего подразделения - Master (заказывая - ориентируешься на одно, а при получении - видишь другое (Aist фигурирует только на адресной ссылке одной из плохо наклеенных наклеек)), что не совсем корректно на мой взгляд, да и на цене это должно было бы отразиться... И ещё, в паспорте нет даже намека, о месте производства изделия...кроме логотипа на титуле. - не сильно критично, но в моем случае торец рычага не одевается на головку стравливающего золотника, поэтому откручиваю пальцами - благо усилие - не большое.

С момента покупки, пока воспользовался лишь один раз для сезонной смены 4 колес. После использования ничего не потекло и не отвалилось... пока. Визуально проверил поверхности штока и плунжера на предмет задиров и дальнейшего стачивания ими манжет - не обнаружил. Все катки -чугунные. За исключением отмеченного выше - ощущения - позитивные. Следует пояснить, что использование резиновых опор не решает проблему упора лапы домкрата в ребра под порогом: прокладка на пике подъема оборачивает ребро с двух сторон и при опускании, как клещами стягивает антигравийное покрытие...Видимо резина опоры должна быть очень жесткой (у меня она намного жестче стандартных - и то, есть следы). Полагаю, придется делать самостоятельно вместо чашки, стальную головку со стандартной поверхностью контакта в форме прорези...как ни странно, но от нее следов будет меньше и только на нижнем торце опорного ребра...

Для сезонных самостоятельных "переобувок" личного авто (1.5 т). Определяющим фактором к выбору являлась высота подхвата, чтобы можно было подлезть под кузов в случае полного спускания баллона до обода диска, ну и производитель Aist (их динамометрическим ключом пользуюсь около 12 лет уже...)