Подшипник MTM 180204 Ю (6204 SS 2RS) 227874

Шариковый подшипник, из нержавеющей стали (SS – Stainless Steel) радиальный, однорядный, пылевлагозащищенный, закрытый с двух сторон контактными резинометаллическими уплотнениями (2RS — Rubber Seals). Их ключевой особенностью является нержавеющая сталь, которая обеспечивает высокую коррозионную стойкость к влаге, химикатам и солям. Они могут работать в агрессивных средах и при высоких температурах, имеют низкий магнетизм (особенно из AISI 316 или 440C), обеспечивая долговечность и снижение эксплуатационных затрат по сравнению с обычными подшипниками. Уплотнения обеспечивают отличную герметичность: они надежно защищают внутренние дорожки и тела качения от пыли, грязи, влаги и других загрязнений, одновременно предотвращая утечку смазки, что значительно продлевает срок службы в эксплуатации без дополнительного обслуживания. Преимущества: низкий коэффициент трения, рабочая температура от -30°C до +90°C, кратковременно до +120°C(из-за риска разрушения уплотнений) относительно высокую скорость вращения (в зависимости от спецификации), способность выдерживать как радиальные, так и умеренные осевые нагрузки в обе стороны, а также компактную конструкцию из высококачественной стали для плавной работы в электродвигателях, насосах, бытовой технике, конвейерах и др.

Радиальный шарикоподшипник – это неразъемный подшипник с массивными наружными и внутренними кольцами, сепараторами и телами качения (шариками). Его конструкция довольно проста, он надежен и удобен в обслуживании. Из-за малых потерь на трение радиальный шарикоподшипник обладает значительной̆ быстроходностью. Поэтому он хорошо подходит для работы с высокими частотами вращения. В силу геометрии дорожек качения и формы тел качения радиальный шарикоподшипник кроме радиальных нагрузок воспринимают также и осевые нагрузки, действующие в двух направлениях. Смазывается консистентной смазкой или маслом. Угловая самоустанавливаемость у радиальных шарикоподшипников мала, поэтому должна обеспечиваться соосность посадочных поверхностей̆. Перекосы приводят к неоптимальному движению шариков и вызывают в подшипнике дополнительные напряжения, снижающие срок его службы. Для того, чтобы снизить эти напряжения для однорядных радиальных шарикоподшипников, в зависимости от нагрузки, допускаются лишь незначительные углы перекоса.