Подшипник NTN 51101 215468

Шариковый упорный подшипник — подшипник, рассчитанный исключительно на осевую нагрузку. Состоит из двух плоских колец с беговыми дорожками (тугого, закрепляемого на валу, и свободного, устанавливаемого в корпусе) и шариков, разделённых сепаратором. Дорожки качения перпендикулярны оси вращения, обеспечивая чистое качение при осевом давлении. Радиальная нагрузка не допускается — она вызывает расклинивание. Для стабильной работы требуется минимальная постоянная осевая сила, предотвращающая скольжение шариков. При монтаже различают кольца: тугое сажается на вал с натягом, свободное в корпус — с зазором.
Если совсем просто, представьте вращающийся стул: вы давите на сиденье сверху, а крутиться нужно легко. Именно эту задачу и решает упорный подшипник. Внутри у него два плоских стальных кольца («тарелочки») с желобками, а между ними — шарики в специальной обойме-сепараторе. Шарики катятся по дорожкам, превращая трение скольжения в лёгкое качение.

Упорный шарикоподшипник одинарный разборный. Воспринимают только осевые нагрузки и жестко фиксируют положение вала. Применимы для опор тихоходных валов, задвижек, крюков мостовых кранов, поворотных и нажимных устройств и т.д.
Упорные шарикоподшипники предназначены исключительно для осевых нагрузок. Как правило, такие подшипники используются как опора вала в продольном направлении. Упорные шарикоподшипники могут быть одинарными и двойными.