Тестер утечки СО2 из цилиндров ДВС AIST 67-5187-M 00-00022618
Гарантия производителя
Вес нетто:1.5 кг
Все характеристики4 070 ₽
Самовывоз:14 сентября, из 1 магазина
Курьером:15 сентября, от 290 ₽
Набор представляет собой диагностическое устройство, с помощью которого можно определить содержания выхлопных газов в охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля. Обычно утечка продуктов сгорания происходит через перекосы головки цилиндра, поврежденные прокладки или трещины в блоке цилиндров. Профессиональный тестер выхлопных газов в системе охлаждения.
Принцип работы:
- Проверка осуществляется во время работы двигателя на холостом ходу;
- Тестер вставляется в заливную горловину бачка охлаждающей жидкости и грушей выкачивает воздух из бачка;
- Тестер анализирует состав воздуха на наличие отработаных газов, которые накапливаются в "воздушной подушке" расширительного бачка;
- Частицы щелочи могут нейтрализовать эффект присутствия CO2, показывая что утечки нет, когда она присутствует. Эти частицы абсорбируются первой камерой тестера, которая действует как фильтр, позволяя только воздуху и CO2 достигать второй — верхней камеры тестера;
- Если в течение минуты жидкость в верхней камере меняет цвет на желтый (для бензиновых двигателей) или зеленый (для дизельных двигателей), это обозначает о наличии CO2 в антифризе и соответственно о прорыве выхлопных газов в систему охлаждения.
Местоположение утечки определяется путем отключения одной свечи зажигания за один раз, и проведение повторного испытания.
Для тестирования необходима специальная жидкость индикаторная для определения CO2.
! Жидкость в комплект не входит !
Технические характеристики тестера AIST 67-5187-M 00-00022618
Гарантия производителя
на товары AIST
*Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой
AIST
Россия — родина бренда
Китай — страна производства
Комплектация
- Специальная двухкамерная колба-тестер.
- Резервная бутылочка для жидкости 250 мл.
- Переходник с быстросъемным соединителем.
- Резиновая груша для стравливания воздуха.
- Бутылочка мерная для жидкости
- Кейс.
Для тестирования необходима специальная жидкость индикаторная для определения CO2.
! Жидкость в комплект не входит !
Информация об упаковке
Единица товара: Штука
Вес, кг: 1.5
Длина, мм: 410
Ширина, мм: 280
Высота, мм: 85
Этот товар из подборок
Сервисное обслуживание
Сопутствующие товары для тестера AIST 67-5187-M 00-00022618
4
1 отзыв
Сортировать по:
Оценка:
Василий
29.12.2021г. Новосибирск
Достоинства:
Довольно стандартная вещь - они очень похожие у Licota, JTC, CarTools и прочих и соответсвенно подходят жидкости индикаторные. Очень отзывчивая тех поддержка - позвонил с вопросом - засуетились тут же.
Недостатки:
Нет бумажной инструкции в комплекте как конкретно этим прибором пользоваться. Собственно поэтому и звонил в тех.поддержку, чтобы пояснили какое поведение прибора нормальное какое ненормальное. На ютубе с виду одинаковые приборы по-разному используются. Кто-то говорит надо делать несколько качков, кто-то говорит надо газовать при этом. Кто-то еще что-то говорит и показывает. ПО итогу нашел инструкцию на сайте aist и там вот более менее написано, но опять же не всё.
Комментарий:
Если хотите проверять пробой прокладки ГБЦ или наличие микротрещин - следует учитывать, что в воздухе есть CO2 и если сделаете в течение 3-4 минут качки , а потом нальете в похожую емкость или в одну из колб свежую жидкость - разница в цвете будет. В антифризах так же есть кислотная составляющая против образования накипи. При нагревании эта составляющая есть и в паре. По итогу индиакторная жидкость ровно так же может чуть сменить цвет. Деятели на ютубе и различных СТО могут это интерпретировать как пробой. Поэтому надо смотреть на совокупность симтомов. Данный прибор 100% вероятность пробоя или исключения пробоя не даёт. Есть подозрение что в желтый цвет жидкость окрастится только если будет конкретно газить, а в случае микротрещин - вы так же начинаете гадать. Брал прибор вот, чтоб не гадать, а получилось что толком он так и не показал есть пробой или нет. Причем проблема не данного прибора, а видимо жидкости и все очень зависит от опыта того, кто данный тест проводит потенциально можно хапнуть и с выхлопа что-то и он окрасит в желтый цвет жидкость - там достаточно одного - двух качков и привет...
Покупал(а) для:
Проверка прорыва газов в систему охлаждения.
Вопросы и ответы
Нужна помощь?
Задайте вопрос – вам ответит наш эксперт, представитель бренда или один из покупателей