Тормозные колодки дисковые задние MB Sprinter I 95-, Sprinter Classic 13-, G-Class II W463 MARSHALL M2623021

Тормозные колодки можно разделить по нескольким условным категориям:

1 категория – колодки, которые поставляются на конвейер автосборочных заводов (О. Е.) и изготавливаются в соответствии с требованиями автопроизводителя. Такие расходники можно называть "оригинал".

2 категория – колодки, которые производят для поставок на рынок запасных частей (Aftermarket). Цена на них будет несколько ниже стоимости оригинала. Для снижения стоимости могут быть внесены небольшие изменения в качество и состав смеси.

3 категория – колодки для поставок на экспорт в развивающиеся страны. Изделия разработаны на основании условий и нормативов, которые действуют на будущих рынках продаж.

Тормозные колодки для легковых и грузовых автомобилей делятся на 4 основных типа:

Полуметаллические - показывают отличную теплоотдачу, но имеют низкую износостойкость, могут быть шумными, не могут оптимально работать при низких температурах.

Nonasbestos (органические или НАО) - отличаются мягкостью и создают меньше шума, но обладают низкой износостойкостью и способствуют появлению большого количества пыли.

Низкометаллические НАО обеспечивают улучшенные теплообмен и торможение. Шумные в эксплуатации, а также производят большое количество тормозной пыли.

Керамические - легкие, наименее шумные и более дорогие, чем другие тормозные колодки. При их использовании тормозные диски меньше подвергаются износу, т.к. абразивная пыль, а не сама колодка, будет основным фактором износа дисков.