Велосипедный тросовый замок Стандарт ВС-Т6 350 мм, BLACK черный 13916

Врезные замки устанавливают внутрь дверного полотна. Такие изделия отличаются высокой надежностью, не портят внешний вид двери, а также могут удачно совмещаться с другими запирающими механизмами.

Накладные замки имеют простую конструкцию и легко монтируются прямо на поверхность дверного полотна. Чаще всего данный вид замков устанавливают на входные деревянные двери. Снаружи накладной замок закрывают ключом, внутри запирание осуществляется с помощью ключа или поворотной защелки. Применяется в основном как дополнительный запирающий механизм.

Навесной замок – это самостоятельное устройство, удобное и простое в использовании. Имеет широкую область применения (запирание гаражных, входных дверей, ворот, крышек чемоданов и сумок, дверей шкафов и т. д.) и множество вариантов исполнения корпуса и дужки.

Реечный замок для стекла можно устанавливать на мебельных дверях, окнах, витринах и т. д. Такой замок обеспечит надежность и сохранность конструкций из стекла.

Велосипедный и мотоциклетный замки служат для предотвращения угона припаркованных на улице транспортных средств. Велосипедные замки представлены множеством разновидностей: U-образные, D-образные, тросовые, колесные, цепные. По принципу действия замки также различаются: одни обеспечивают крепление велосипеда к неподвижному объекту, другие – блокируют одно из колес. Замки могут быть кодовыми или запираться ключом.

Мотоциклетные замки представлены вариантами: замок на дисковый тормоз, который не позволяет укатить мотоцикл, а также тросовые/цепные замки для приковывания мотоцикла к стойкам и другим неподвижным объектам. Подобные замки часто имеют защитные покрытия и укреплены от перерезания и взлома.

Цилиндровый механизм отличается наличием в корпусе цилиндра, который для открывания замка поворачивают штатным ключом. Через цилиндр и корпус проходят несколько подпружиненных штифтов, которые и обеспечивают блокировку или открытие замка.

Тубулярный механизм – это одна из разновидностей цилиндрового механизма, получившая название из-за формы ключа-трубки. Такие механизмы часто используют в навесных замках, в велосипедных замках-тросиках, в некоторых моделях сейфов, на игровых автоматах.

Дисковый, или «финский», механизм по срокам эксплуатации превосходит остальные благодаря отсутствию пружинок, в сравнении со штифтовыми цилиндровыми механизмами. В пустотелый корпус замка помещен «стакан» с секретными элементами, которые имеют форму дисков. Стакан и диски поворачиваются в корпусе по одной оси вращения. Каждый диск снабжен отверстием в центре для ключа. Ключ дискового механизма имеет нарезку, которая поворачивает отдельно каждый диск на определенный градус до составления единого кодового паза.

В сувальдных замках механизм представляет собой набор подпружиненных металлических пластин (сувальд), которые поднимаются поочередно в момент поворота ключа.

Кодовый, или бесключевой, механизм отпирается методом набора определенных комбинаций кодовых элементов (вращением дисков, нажатием кнопок). Дополнительно к кодовому замку может идти, например, перфорированный ключ с защелкой.

Винтовой замок имеет простую конструкцию, основным элементом которой является специальный винт, фиксирующий дужку.

Реечные, или ригельные, замки выделяются тем, что для открывания ключ не поворачивают, а просовывают с нажимом внутрь механизма замка и дверного полотна. Это действие осуществляется специальным длинным ключом с косыми срезами.

Представляют собой запирающие устройства, у которых имеется дополнительная защита как от серьезных взломщиков, так и от уличных хулиганов. Цель таких замков – скрыть ключевую скважину и обеспечить защиту замка от попадания внутрь мусора, пыли, грязи, от физических способов вскрытия, а также от засовывания в скважину каких-либо предметов.