НШВИ на 0,75 квадрата на провод налез, но юбка наконечника не налезает на изоляцию провода.
НШВИ на 1,0 кв.мм. налез и обжался нормально.
Клемма на самом деле не герметичная, при полном погружении в воду протекает через какое то время. Защиту IP65 или даже IP67 думаю она обеспечит.
Как поведёт себя в морозы, при вибрациях, при резких перепадах температур под капотом от -30 до +80 будем посмотреть. Проводочки то обычные, как у нас говорят "акустические". Ну т.е. в магазинах такие продают для присоединения акустики.
Соединять эту колодку с основной проводкой следует с помощью соединительных гильзочек ГМЛ, надев сверху термоусадку с клеевым слоем. Для автомобиля это единственный правильный способ.
Достоинства: Качество хорошее, ни облоя ни заусенцев на пластике. Уплотнительные резинки мягкие, болтаются несильно. Проводочки всего 0,8 квадрата, но многопроволочные, с лужеными проволочками.
Недостатки: Проводочки всего 10 см длиной.
Провода указаны в характеристиках товара как 1,5 квадрата. На самом деле они 18 AWG, то бишь всего 0,8 квадратных миллиметра. Соответственно, заявляемый ток в 35 А невозможен в принципе. 5 ампер для этой клеммы это номинал. В пике, кратковременно, можно дать 8-10 ампер.